航空公司不讓你知道的...delay之秘密及拆密(二)

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航空公司不讓你知道的...delay之秘密及拆密(二)

發表日期: 2014 年 11 月 10 日 更新日期: 2014 年 11 月 10 日 生活

作者:合皮

我見到有些網友都有些疑問,現在先解答一下!


如果公司要operation delay 來等待轉機乘客的話,一定是很有大批乘客以及班次不多的航線。若果是上海機的話,一日太多航班,這一班趕不上的話,便會安排下一班,很少機會是operation delay來等客。

我又看見有留言問如何爭取更多利益,正當且合理的權益我會很支持,而且我在下文亦會透露少許給大家。但一心想在delay 的情況進行無賴式的索取,我則無可奉告。

1.天氣問題
其實坐飛機都是一種交通工具,跟坐巴士/船一樣,不同的是飛機飛的是航線,巴士行的是路線。
大家試想一下如果高速公路上有撞車,引致全線大擠塞,大家會不會向巴士公司力爭賠償?
同一道理,如果因為香港天氣問題以致航機不能安全上升或降落,這是哪一方面的問題呢? 真的是航空公司的問題嗎? ?
由於這個並非是航空公司的問題,因此行規上,航空公司是沒有責任作出任何的賠償的。( 轉機者及周邊地區天氣差以致Late inbound除外 ) ,因此大家搭乘搭有中資背景的公司時,發覺天氣差而延誤又沒有賠償,請不要驚訝。
但是事實上,因為有些強調以客為尊的公司就打破行規 ( 簡稱做壞規舉) , 天氣問題都會照常賠償,這個好心的舉動反而得不到體諒,反而寵壞某些乘客動軏就索取賠償。唉

一定有人話巴士甚能與飛機相提並論? 價錢差很遠...但是,請你下次高速公路大塞車時,也請向巴士索取賠償,因為巴士的延誤影響你當天的行程。15元的巴士費對部份人來說也很重要!

By the way ,但是,是否有延誤就只能坐以待斃呢? 只能索取更多賠償?當然不是啦, 給下列個案參考下啦。除了想辦法爭取更多賠償外,大家也可以正面處理延誤 !

個案一
這是朋友的真實個案,她乘坐新加坡為基地的航空公司飛往澳州,當然啦,她要在新加玻轉機,然而,因為新加坡天氣惡劣,以致late in-bound , 以致轉機時間只冑約一小時。在香港等待時間,她沒有作出任何措施。

結果她最後在新加坡趕不上航班,只有餐券賠償。她在新加坡投訴不果,呆等五小時 ( 當然啦,人在異鄉,難道飛回香港繼續投訴?)

疑難拆解
1. 首先,如果知道Late In-bound 新加坡天氣惡劣,但香港天氣良好,即是代表香港其他航空公司的狀況是 OK 。而大家又對航空公司的合作夥伴關係又有一定了解的話( 如star alliance 星空聯盟,行內稱同一星空下 或oneworld 寰宇一家,行內稱一個世界)
此時,你可以有禮貌問一問地勤人員因怕趕不上轉機,可不可轉搭其他航空公司 , 例如原本是乘搭星航SQ的 HKG/SIN/SYD 轉成泰航(TG)的 HKG/BKK/SYD 。你有禮貌時,地勤也會盡心幫你。
因為SQ 和TG 都是同一星空下,有機會TG 會幫幫手有位比你Reroute 。因為票面上還有一小時轉機時間,SQ 絕對不會主動問你要不要轉TG , 因為理論上你有機會在新加坡夠時間趕上航班,如果成功趕得上,SQ 又問叫你轉了TG , SQ 同事一定被人投訴 ! 在這個情況下,請不要幻想你可以變成CX或澳航(QF)的直航HKG/SYD ,因為CX/QF 和SQ 並不是朋友。

2. 如果你是SQ 的支持者也不想轉其航空公司,你可以要求Meet and assist (MAAS) 服務,務求落機一刻有專人協助。

個案二
又是朋友的真實個案,朋友搭美國為基地的公司前往東京,但她其實是想去大阪,因為機票較平,她自行再買火車票往大阪。不幸地,因為機件故障大Delay 6 小時,而她最初沒有告訴地勤人員她可以去大阪。最後,等了三小時後才通知地勤人員最終目的地是大阪,她最後轉乘了直航大阪的飛機。

疑難拆解
6 小時大delay , 一班機三百客,每一個人都去東京 , 集合全港的航空公司一時間都未必一時間能騰出三百個東京機位出來啦.........。一般來說,地勤職員可以看到你的續程航班而幫你轉直航或Reroute 航線 ( 如HKG/NRT/YVR 轉成 HKG/TPE/YVR 或 HKG/YVR) ,當然,乘搭火車這一類,地勤人員是看不到的。溝通很重要,而不是單方面的責備。地勤人員一直幫你找東京機位,但一直很緊張。大阪機位很多,但不知你卻可以去大阪。結果事倍功半..............

下回再跟大家繼續拆解delay !