技術性破產究竟使唔使破產？

早兩日馬來西亞航空新任首席執行長話公司已經「技術性破產」。經過幾次金融市場崩潰，香港人對於破產好熟悉，但係咩叫「技術性破產」呢？同破產又有何分別？

技術性破產是指公司或個人財務狀況已經到了嚴重資不抵債的地步。距離破產只欠一步。如果債權人或法定當局向司法機構申請，法庭基本上可以頒令破產(當然該公司或個人可以自行申請破產)。

馬航衰到近乎貼地，舊年年尾更加喺吉隆坡股市除牌，但筆者幾肯定佢中短期都唔會執笠。原因是其國航身份，馬航母公司是馬來西亞國庫控股，由政府持有，國航或有國航背景的航空公司通常都會得到額外關照，例如日航JAL由國營轉為民營，但2010年做唔掂申請破產保護後獲國有的企業再生支援機構(ETIC)，成為持股96.5%的大股東，經兩年撥亂反正之後將日航上市。

除咗公司，現存世界上最受關注嘅技術性破產個案叫做希臘，歐盟由2010年開始提供的援助基本上是另類破產保護，到而家5年，經濟一啲起色都無，仲拎緊綜援，未來三個月要還170億歐元，錢從何來？問債權人(主要是歐盟)再借，借唔成就破產，一鑊熟。


有時唔係有錢人惡，窮人可以仲惡，「技術性破產」？So What？