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因燃油對沖機制經常損手而為人詬病的國泰航空公布截至今年6月底中期業績,即使今年首半年燃油對沖虧損銳減,但仍錄得虧損達2.63億元。 國泰上半年收入按年增加15.7%至530.78億元,燃油對沖虧損按年由32.37億銳減近八成至6.53億元。去年同期國泰錄得20.51億虧蝕,市場原先預期今年有望可轉虧

之前馬可孛羅會預言會改制,今日終於都有進一步消息。今次改動主要係短途、長途、經濟艙S、N、Q子艙位都會有額外積分。   長途短途平艙位有額外積分 新制由12月8號起開始生效,搭日或之後出發國泰或國泰港龍適用航班 / 子艙位,就會有額外積分,不過搭「寰宇一家」成員航班,所得積分就冇變。 超短途同短途航

  搭飛機 賺更多「亞洲萬里通」里數 依家搭「寰宇一家」航班都可以儲到「亞洲萬里通」里數,所賺里數係根據飛行實際距離去計,但由6月22號起,就會跟「飛行距離區域」去計。雖然唔同客艙類別同「子艙位」所賺里數有唔同,不過會比以前賺多里數。 以去曼谷為例,買機票要畀$1,800,喺舊制之下可以賺到524里

繼前年大賺60億元之後,國泰日前公布去年業績,收益大跌9.4%,全年蝕5.75億元,係8年前金融海嘯後首次見紅。除喺燃油對沖蝕大錢,國泰服務質素近年下跌,難以與同業競爭,結果喺全球各地的收益都下跌。國泰展開3年轉型計畫救亡,包括節流同削減人手成本,但會唔會反而令服務質素每下愈況,做成惡性循環,最終搞

,相信一定係大阪! 以下就以價值30,000 Asia Miles的國泰航空直航來回大阪機票作標準 比較一下其他航空公司的收費 *以下為各航空公司於2014年12月9日之官方網頁價錢 *出發日期︰2015年1月15-20日 簡單比較一下,可以發現以正價計算的話,最抵搭的HK Express比CX足足

今次同大家介紹「德島」,係位於四國東部縣市,最出名係日本傳統藝能「阿波舞」發源地。咩話?吸引唔到你?如果睇埋呢張相呢?無錯!佢就係德島最最最出名鳴門漩渦!(圖片來源:德島縣觀光協會)國泰 新航線 香港 直航 飛 德島 詳情點解會無啦啦提德島呢?事關國泰月初宣布,將於2018年12月19日至2019年

係人都知搭國泰航空可以賺里數,而家匯豐有個兩個優惠,咁都可以買國泰機票賺到額外現金回贈或「獎賞錢」,咁就可以撈埋造瀨尿牛丸,兩個優惠一齊賺。不過呢個優惠要用Apple Pay,所以都係iPhone用戶先玩到,Android機主唯有問屋企人借部iPhone用下。   優惠簡介 首先講係邊兩個優惠先,一

而家係旅遊淡季,大家有冇諗住去旅行?有唔少人會將儲落里數換機票,不過而家American Express就同國泰合作,搞個買機票送額外里數優惠 (詳情),要用里數免費飛,定係繼續食優惠儲里數好呢? 由而家起至10月31號,用美國運通國泰航空尊尚信用卡或美國運通國泰航空信用卡上國泰官網訂機票滿$8,0

)、海通證券(6837)和國泰君安被罰暫停新孖展賬戶3個月,引起市場擔心阿爺調控股市,所以發生「119慘案」。到底孖展資金有幾大影響力?A股孖展股票融資戶口結餘達到1.1萬億人仔,比兩年前上升10倍!上海和深圳兩個股市一日成交加起來一般才七、八仟億,由於孖展資金可不斷流轉,可以想象孖展對A股牛市的作

遲先出發,就可以揀國泰,佢而家做緊廣州來回馬爾代夫特價,出發時間有3個 (9月1號至9月27號、10月5號至12月22號、2015年1月2號至1月31號),來回$1,480人民幣,連稅$3,413,大約係港幣$4,287,加埋去廣州交通費大約$4,500。雖然佢去程係廣州停香港再直飛馬累,但回程亦係

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