Uber火燒連環「的」

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Uber火燒連環「的」

發表日期: 2015 年 08 月 17 日 更新日期: 2015 年 08 月 17 日 生活

作者:Demon

Uber與的士之間的矛盾愈演愈烈,的士牌主示威抗議、Uber司機被放蛇、Uber辦公室暫時關門、獅子山學會請願。社交媒體大部分意見,都傾向支持Uber連帶一吐平日所受的士司機的氣:交更無車、不肯過海、太近不去、死位不去。


要寫一篇贏掌聲的時事散文,多數要選邊,選了一邊的立場去寫,至少贏得一方的支持。但我還是要公道一點,並不是個個的士司機都衰,好司機也不少,筆者曾經試過,司機原本說不過海,車我到過海的士站轉車,但去到看見過海站排了長龍,便直接車我過海。香港仍是有好司機的。當然,我亦受過不少「的士老爺」氣,之前兩篇都寫得不少了。


其實好多網民都看得很清楚,出來激動抗議的是持有的士牌的車主,而不是真正揸車搵食的司機。兩者是不一樣的。今時今日的士車主,仿如大地主,出來示威抗議搵食艱難要求加價,然後轉個頭就去加車租,真正落場搵食的司機,其實並沒有得益。

Uber的出現,令乘客可以出門有預算,而且可以用價錢去選擇不同級數的車,你願意畀錢就可以選擇坐得寬敞舒適,而且乘客人數某程度上有一點點彈性。而我相信,最重要還是態度,Uber司機的態度一定比的士司機好。這是因為Uber司機是兼職,一日接一單兩單,即使接不到亦不影響生活,是比較容易以輕鬆心態笑面迎人。


Uber可以令乘客願意出更高的價錢去選搭,的士業界急須要做的肯定不是抗議,自己好好檢討一下,為什麼口口聲聲怕蝕底的香港人,會心甘情願坐貴車?車主有車主的自私自利,司機有司機的揀飲擇食。的士是公共交通工具,作用是為大眾提供運輸服務,原則上不過海也是拒載,只不過大家都明白搵食艱難所以將就一下。但當這些將就包容被視為老奉,我們並不是傻仔。

說實話,我不認為Uber可以取代的士,但以現今政府的才具胸襟和智慧,未必有能力讓Uber正式發揮跟的士互相補位的功能。最大可能,又或者最簡單的民間智慧去解決,Call Uber時象徵式帶一件貨,大小不拘。